CMR товарно транспортная накладная

▼ ▼ ▼

 Нажмите здесь чтобы скачать бланк CMR европейского образца расширение  pdf

 

Нажмите здесь чтобы скачать бланк CMR европейского образца расширение  jpg

▲ ▲ ▲

CMR накладная и чистый бланк. Накладная CMR на международную перевозку товаров и грузов. Заполнение товарно-транспортной накладной в Польше.

Как читать — заполнять накладную CMR

Является чем-то очень интересным, несмотря на то, что ни один правовой акт не уточнил графической формы накладной CMR, однако его персонаж в хозяйственном обороте запечатлен в виде однородной по всей Европе, благодаря формуле, разработанной IRU после вступления в силу Конвенции CMR. Также нумерация отдельных полей накладной является в основном однородной, независимо от страны его выдачи. В целом сама идея нумерации отдельных полей письма взяла, наверное, отсюда, что этот документ составляется во всех европейских языках и присвоение отдельным полям номер позволяло на прочтение этого письма, даже если читатель не знал языка, на котором была выставлена. Более того, цветовая гамма отдельных экземпляров накладной объединяет, что нормы этого нигде не записано. Первый экземпляр имеет часто красный цвет, второй-синий, третий и последующие будут черного цвета. Этот документ в виде какой мы ее знаем, поэтому результатом чувств практического участников экономического оборота и триумфа обычая над законом составил, что в нашем превышение законодательством, законодательством деле является явлением уникальным.

Бывает даже, что органы администрации спрашивают накладные, которые имеют другую форму, чем принято обычно в обороте, например, имеющие несколько уровней печати без выделенных нумерованных таблиц, несмотря на то, что эти документы имеют все особенности накладной, определяемого Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), составленной в Женеве 19 мая 1956 года. Потому что это официальное название правового акта, широко известного как Конвенция CMR. А почему CMR? Потому что языком международных трактов во время создания этого договора был французский язык, — это имя CMR является аббревиатурой, полученной от французского названия конвенции „Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route” Первый, предпоследний и последний образуют слово аббревиатура „CMR”. Ярлык этот растянулся со временем и на письмо, называемый товарно-транспортная накладная от невозможного для определения момента заказным CMR. Как разное обратите внимание, что этот унифицированный, структурированный документ, в сравнении с его национальным эквивалентом, лишенным всех этих качеств и привезенным часто в общей квитанции складского.

Так что же такое накладная. Его основная функция заключается в документировании важных событий, связанных с перевозкой. В юридическом смысле накладная является важнейшим доказательством на содержание заключенного договора и исполнением договора перевозки. Поэтому выступает как минимум в трех экземплярах, из которых первый экземпляр остается у отправителя (включенного в товарно-транспортной накладной), второй экземпляр выдается вместе с выдачей груза получателю, а третий предназначен для перевозчика в качестве доказательства исполнения договора перевозки. Помните, что каждый из этих документов имеет звание оригинала. На практике количество экземпляров товарно-транспортной накладной, превышает, по разным причинам . в частности, потому что экспедитор, как правило, требует отправки для себя третий экземпляр. Число три письма, однако, обязательно, чтобы запишите функция накладной могла быть погоня.
Не всегда содержание накладной не соответствует реальному отношений юридического, какая возникает между перевозчиком и его заказчиком (отправителем, в соответствии транспортного права). Достаточно посмотреть на п. 1 письма (1). В этой рубрике вписывается отправителя. Однако, как правило, отправитель, вписанная в накладной, не является стороной договора перевозки, который авиакомпания-перевозчик заключает с совершенно другим человеком, как правило, экспедитором, на основании определенных документов, поручения, транспортного или экспедиция. Нет в этом ничего необычного и запись в товарно-транспортной накладной не изменении отношений юридического, в котором остается перевозчик со своим доверителем. Однако запись в товарно-транспортной накладной использует презумпции его соответствия с реальностью, это, однако, имея доказательства против этой записи мы это презумпция пожимают (ст. 9 Конвенции).

Важно то, что первый экземпляр накладной остается у отправителя, указанному в накладной, и вместе с другими данными, в нем указанных, является доказательством выдачи груза, указанной в транспортной накладной tnt. Первый экземпляр накладной выполняет важную функцию, о которой пойдет речь далее, а связанную с распоряжением пересылкой и эффективностью голосовые инструкции во время перевозки отправителем.

В графе второй (2), введенный является получатель груза, т. е. субъект имеет право приема груза, который или от имени которого подается подпись в графе № 24 при выдаче груза. Адрес получателя груза, однако, может отличаться от места назначения груза, которая выполняется в пункте 3 накладной (3). Важно то, чтобы место выдачи груза было указано точно, так, чтобы не было трудно найти его. Как правило, они специализированные и известные, как правило, перевозчикам логистические центры или производственные. Иногда случается, однако, что эти места описаны в общих чертах, например, строительную площадку, в какой-то деревне. Надо тогда получим более точные данные, например, километр дороги, указание соседнего номера участка и т. д. чтобы избежать выдачи товара лицу, несанкционированного или молнии в ином месте, чем вы рассчитывали отправителем. Довелось мне в моей практике защищать перевозчика, который разрядился материалы не на этой стройке, что вам нужно в том же городе. Таким образом, теоретизировать. Если мы уже при выдаче товара он помнит вам об уже упомянутой особой роли первого экземпляра накладной. Этот документ защищает товар перед выдачей незаконного и полностью здесь особую функцию. Ибо если в процессе перевозки необходимости выдачи товара в другом месте, чем тот, который указан в накладной, и такие распоряжения перевозчик получит от своего отправителя, то он должен потребовать представления первого экземпляра накладной CMR, в котором внесены изменение услугам. Без предоставления такого документа, перевозчик не должен выполнять инструкции, и он должен придерживаться содержания накладной, что до места назначения груза. Это потому что отправитель, указанный в списке знает, где он хочет, чтобы прибыл товар и указывает это содержание письма, которое в первом экземпляре у него остался. Если его предпочитают смена места назначения или выдачи другому получателю, а это имеет место до выдачи груза получателю, то инструкцию эту необходимо ввести для этого экземпляра письма, и она должна быть оказана перевозчику. В случае не соблюдения этого условия и выдачи товара в другом месте, чем указано в транспортной накладной, перевозчик вынудить на обвинение выдачи товара несанкционированного и тягостную ответственность. Добавлю только, что в случае выдачи груза несанкционированного как правило, страховая компания не дает защиты. Исключением от этой обременительной процедуры выполнения инструкции изменения места выдачи груза при предъявлении первого в накладной, является случай, когда после прибытия груза на место получатель отказывается принять груз. Тогда необходимо следовать инструкции отправителя без необходимости запроса оказания первой товарно-транспортной накладной (для интересующихся предлагаю почитать ст. 12 и 15 Конвенции CMR).

Мы возвращаемся в графы 4 накладной. Там вписывается место погрузки. Может иметь значение, например, в случае, если вступает в игру ответственность грузоотправителя, а грузоотправитель имеет несколько складов. Благодаря этой информации, мы будем знать, где искать, ответственного, например, за ненадлежащую упаковку груза, или выдачи неправильной партии товара, или в каком месте нужно пересмотреть мониторинг в случае пропажи части груза и рекламации получателя. Напомню, соглашение на плохие, ни хорошие времена, и любая информация может пригодиться в случае проблем.

В позиции 5 вписываем документы, которые сопровождают партии, как правило, это счет-фактура или список передавая со спецификацией товара, это могут быть и другие документы, связанные с таможенными процедурами. Обязанностью отправителя является предоставление всех документов, и предоставления объяснений, связанных с таможенных формальностей, а перевозчик не обязан проверять документы и сведения являются „точные и достаточные”, как говорится в ст. 11 Конвенции.

В строках 6-12 указать описание груза. Вариантов здесь может быть множество. Важно, чтобы запись была понятна и пригоден для проверки водителя, работающего при приеме груза от имени перевозчика. Особое беспокойство должны вызывать записи, описывающие отправление в путь, не дающий проверить, например, число коробок, которые нельзя посчитать, а не количеством поддонов. В случае каких-либо сомнений водитель должен вписать в накладную оговорки, например, вы не можете пересчитать коробки. Такие же возражения нужно вводить в случае возражений относительно упаковки и состояния груза (например, сохранения свежести пищевых продуктов). Иногда товар может быть ограничено в перевозке, и его прием может быть не просто проблема для перевозчика, например, вечеринку для перевозки подержанных шин (вместо новых) перевозкой отходов, требующей специального разрешения. Трезвость, рефлексы и напористость здесь необходимо, потому что, в случае отсутствия возражений перевозчика, включенных в накладной, считается, что груз и его упаковка были в исправном состоянии в момент принятия груза перевозчиком и что число грузовых мест , а и особенности и номера соответствовали с заявлениями в накладной (ст. 9 п. 1 Конвенции CMR). А принятие товара выключенного из перевозки или перевозки ограничен, например, отходов, может привести административную ответственность и уголовную.

Важным элементом описания груза, вес груза, потому что в случае повреждения груза ущерб рассчитывается с учетом веса брутто утраченного или поврежденного груза. В настоящее время размер компенсации составляет ок. 45 грн. за 1 кг утраченного или поврежденного груза.

В поз. 13, могут быть указаны самые разнообразные инструкции отправителя, которыми связан перевозчик, как правило, это температура перевозки, обязанность уведомления выпуску груза, запрет перегрузки, остановка на охраняемых стоянках и т. д. Проблема возникает обычно тогда, когда руководство, введенное в списке CMR отличается от инструкции в заявке груза, например, до температуры перевозки. Нужно принять меры к согласованию этих ценностей. Я я климатов, что, в случае противоречия этих данных, данные по товарно-транспортной накладной CMR преобладают, как исходящие от реального грузоотправителя груза, который „ближе”, чем экспедитор, который может иметь штаб-квартиру в другой стране, чем погрузка товара, а договор перевозки является только одним из элементов транспортной операции, на которую может содержать цепочку из договоров перевозки и экспедиции. Дело, однако, однозначно, лучшим решением является согласование, даже если не будет не легко. Ну, а известно, что хорошее никогда не бывает легким, а плохие на кончиках ваших пальцев.

В поз. 14,15 и 20 сохраняет положения о транспортабельный. Я никогда не видел этих наполовину заполненных, хотя теоретически там можно указать, что оплата фрахта происходит через получателя, и в этом случае перевозчику служит даже право залога на имущество, находящееся до момента оплаты. Положения Конвенции в этой сфере, являются настолько же замечательное, что не применяется на практике.

В поз. 19, можно ввести дополнительные условия, например, сумму специального интереса в доставке. Эта запись должна предупредить водителя , поскольку такая запись вызывает повышение ответственности перевозчика более чем на данную сумму 8,33 SDR (около. 10$.) за кг веса брутто груза. Конечно, повышение ответственности возможно, но на практике крайне редко встречаются и запись в этой рубрике экономный водитель должен перед принятием накладной, то есть с его подписанием проконсультироваться с работодателем. Итак, давайте вспомним какие-либо денежные суммы внесены в письма требуют особого внимания.

В поз. 16 и 17 вносятся данные перевозчика. Важно, чтобы пользоваться полным именем, известные мне вообще условия страхования OCP, в которых нет идентификации перевозчика, влечет отказ в выплате компенсации в случае повреждения при перевозке. Также там есть место для ввода дополнительных перевозчиков, хотя в соответствии с судебной практикой перевозка успешный имеет место через само принятие письма без необходимости ввода каких-либо данных. Заинтересованных я отсылаю вас к ст. 34 и сл. Конвенции.

В поз. 18 место на внесение замечаний перевозчиком и их обоснование, например, не может пересчитать количество пачек, потому что груз мелкий, плоды имеют особенности поражения или усыхания, груз воняет, палитры нестабильность, отсутствие ребра жесткости и т. д. Мы пишем, что мы видим и что нам не нравится, мы основываемся на своем опыте.

Мы пришли к п. 22, в котором отправитель подает свою подпись или печать, или оба эти символы в том числе.

Поз. 23 это подпись перевозчика, обычно водителя, который работает от его имени. Должно быть подано проверки груза и правильности накладной и возможном внесении замечаний. Нужно помнить, сначала внимания, а потом подпись, потому что после подписания может не быть возможности для представления возражений. Нет возможности посмотреть и посчитать отправления также должен быть указан в накладной в качестве оговорки.

Поз. 24 это подтверждение приема груза. Очень важная часть накладной. Представляет квитанцию о приеме груза и второго экземпляра накладной. В случае сомнения в идентичности принимающего груз, необходимо требовать подтверждения и ввода номера документа в накладной, а также подтверждения полномочий данного лица действовать от имени получателя. В этом месте получатель может также подать возражения к состоянию груза или отказ о задержке. Если он этого не сделает, то считается, что груз прибыл в состоянии, описанном в накладной.

Скачать бланк CMR ЦМР европейского образца Что такое CMR?

  • Большие открытки с розами пожелание со стихом в картинках




Сейчас отправляют открытки

  • Открытки любимой девушке
  • Красивые букеты роз открытки
  • Веселые открытки для тебя
  • открытки для Девушки
  • Открытка пожелание будь красивой
  • Девушки Блондинки
  • день рождения маша
  • открытки пожелания
НА САЙТЕ ТОЛЬКО
СОЗДАТЬ МНЕ ФРАЗУ